第三百六十五章 钦州港（上）

    钦州湾现在是日本6军第五师团的命脉所在，一旦有事整个师团都可能会就此玩完，于是日本6海军都在该地驻守了重兵，防御得如铜墙铁壁一般，至少日本人自己是这么看的。

    第五师团现在处境尴尬的要死，前进不得后退不能，只能死死的守着一大片荒山野岭，以及物资逐渐匮乏的南宁城。

    日本帝国6军此时已经打消了假道伐虢吞并法属印度支那北部的念头，参谋本部里那群少壮们耍的花招在法国舰队到达之后就已经彻底破产。法属印度支那已经无法成为南进计划的后方基地与重要跳板，相反还渐渐成为日军向东南亚进军的严重障碍。

    目前法国在殖民地的驻军数量已经过了之前日本南遣支队的全部兵力，如果想要从这里凿开一个突破口，目前无论是时机还是自身的实力都已经变得不太可能。

    6军参谋本部只能重新修订战略，于是第五师团在南宁的存在更是变成了鸡肋，弃之有些可惜、食之却又无味。

    第五师团所处的位置与环境非常恶劣，但却是目前日军控制区域里最靠进法属印度支那的大型城市，日军有必要扼守住这处要地，将其变成封锁法属印度支那与国府西南联系的重要基地。

    问题是，日本军方终于察觉到，这项战略目的性很强的任务，光靠一个师团是绝对无法完成的。但是受到广西境内那恶劣的道路系统制约，现有的运输能力只够勉强维持一个师团的基本补给。

    第五师团需要增加兵力才能完成使命，但是增加了兵员就无法再维持住基本的补给，那时候别说作战，生存都会成为问题，以目前日军的能力来讲，短时间内简直是个无解的困局。

    为了扭转这种尴尬的局面，日本人被迫开始在广西的丛山中修路，他们从中国占领区和各伪政府控制区抽调了大批的壮丁与劳力，运送到广西这片遍布草莽丛林之地，这些人将为日军修建一条从钦州港通往南宁的高等级军用公路，并且日军还计划以这条主线为基础，最终建设出一个以南宁为中心，辐射周边整片区域的大型交通网。

    与公路同时修建的还有道路沿线的各种大大小小的防御据点，包括大型砖石碉楼和休息给水兵站。日军缺乏现代化的施工设备和工程机械，工人们只能凭借原始的镐铲锤凿，人力进行作业。

    因为施工环境险恶加上食品医疗的欠缺，日本6军自己都快吃不上饭了，怎么可能再耗费宝贵的粮食去喂饱这些被他们视为“人型牲畜、劣等动物”的支那劳工，据称刚刚开工不到半个多月，前方中国劳工们的死伤数字就已经过两千了。

    钦州港现在不但要承担起日本6海军驻军的后勤补给任务，同时还要承担起支持整个道路网工程的物资补充责任。每天都有数艘运输船从中国沿海各地甚至日本本土驶来，在码头上卸载下上千吨的各种物资，经过仓储记录分类之后，最终由从国内调派来的运输车辆分散运送往各个需求单位。

    目前这座港口的基础设施每天都在负荷的运转，港区乃至整座城市的秩序正在飞崩坏，几乎每个小时都会有几起意外的事故生，伤亡的不光有中国民夫，还包括了不少日本军人，但是为了完成预定的计划，军方高层对这里生的所有一切坚持视而不见。

    “清空甲板，清理舰桥！”保尔上尉下达了潜水指令。

    水兵们早就已经给甲板炮扣上了炮口塞，同时锁死了各个转向机构。他们攀着围壳上的脚踏爬上了高耸的指挥塔，随后一个紧跟着一个，身手敏捷的顺着垂直的扶梯，快滑入了潜艇舱内。

    “赶快，赶快，赶快...全都回到你们各自的位置上去！你这是去哪儿，小子？到艏舱去，是那个方向！快快快，全都跑起来，好样的，你们都是好样的！”大副站在舱内大声的呼喊着。

    “甲板清理完毕！”指挥塔上二级值更官向保尔报告了一声，随后滑下了扶梯。

    遵照德国海军潜艇部队的规定，如果艇长在指挥塔上，那么他必须是最后一个进入舱内的人员，如果艇长不在，那么以此类推其他责任军官。保尔上尉最后检查了一遍，确定外部没有遗留任何人员后，他爬下了扶梯，确认扣定并锁死了指挥塔顶的水压舱盖。

    “开始下潜！”保尔在指挥舱甲板上站稳脚步，立即对着舱... -->>
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