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学者研究出来的,每一种不同的地形便可以使用不同的材料来进行修建,单单是水泥,易魁洛便研究出超过十五种,来适应不同的建筑物和地形。

    这些东西对于其他国家来说,简直是不可想象的,而未来,这些东西才是易魁洛赚钱的大头,你其他国家想要学习经验,或许五六年的时间就可以学习到,但如果想要学习到这些技术,没有个三四十年是不可能的。

    因为要研究出这些技术,首先就需要庞大的人才储备,十年树木,百年树人,这需要大量的时间去进行沉淀,然后再进行研究,像易魁洛的材料研究所,魔法师数量就有超过十七位,学徒超过四百位,而普通学者,也就是通过世俗大学得到学位的学者更是超过两千人,这么庞大的数量进行研究,每年的研究经费就在四百万所罗门货币之上,这样的研发投入,才使得易魁洛的材料学可以日新月异,逐渐匹配上易魁洛修建基础建设的速度。

    而要想达到这一点,其他国家没有三四十年的积累,是万万做不到的,而且就这个时间,也是必须要每年都保持这个投入才行,而三大帝国愿意为一个学科便投入这么多的钱吗?这首先就要打上一个问号,因此这笔钱,易魁洛还能够赚很久。

    即便有一天其他国家有研发出这些材料,来用作自己国家的生产,那到时候易魁洛早已经研究出新的产品,性能更好,使用寿命更长的材料来进行替代,到时候这些国家也只能够继续购买易魁洛的材料,这笔钱才是长久之道,而且其中的利益是非常惊人的。

    也正是因为利益十分的惊人,易魁洛才会投资这么多的钱,且持续投资,便是因为这笔生意,将能够为易魁洛再一次带来上千万所罗门的关税,同时增加上亿所罗门的财富,这才是易魁洛愿意带三大帝国的学生的原因。

    同时无偿教导三大帝国的学生们,让他们掌握一部分经验,到时候他们的修建道路思想将与易魁洛本土一模一样,如此一来,易魁洛的产品也相对更加容易贩卖给这些国家,这是一件非常好的事情,也是为易魁洛再一次开辟出一条生财之路。

    而对此,其他国家显然还并不知情,毕竟他们的思维尚且停留在修建道路这件事情上,却对如今的道路跟以前的道路之间的差别,根本没有多少的了解,就拿最简单的平原道路来说,以前一条道路上每天通车一千人次,已经是非常高的频率,往往是大路才会有这个数量,毕竟在以前那个农业时代,商人是非常少的,而普通人则出不了们,只有少数的商人和贵族才能够使用这些道路,而其他赶路的人也大多是靠脚走路的,真正在道路上做马车的人非常的少,一天一千辆,绝对不是一个小数目。

    但在如今这个时代,这个数字绝对是太少太少了,像是易魁洛,不少大路,便是郡道之间,每天通行的车辆都是在一万辆以上的,至于省道更是能够在五万辆以上,而如果是国道,每天的流动量基本在一百万辆以上,像是末卡维到皮埃蒙特的这一段路,总计超过一千两百公里左右的路线,每天在上面跑的牲畜就有大约两百万辆以上,这跟农业时代是完全不同的量级。

    而这么多的车子在上面跑,对于道路就会是一个非常大的考验,如今的人生活在现代的大城市里,或许没有感觉,毕竟在大城市里,车水马龙,每天在马路上跑的车都是成千上万,根本不会觉得有什么奇怪的,但如果到一些偏远地区的乡下,就能够看得出来,许多农村的水泥路都会在道路上形成非常明显的压痕,这还是水泥路,如果是土路,那压痕就会非常明显。

    这对于车辆的行驶就会是巨大的问题,而在城市里却没有这个现象,这就是修建的技术,如果没有这个技术,如此多的车辆在上面行驶,不需要一年的时间,地上就会出现严重的压痕,然后再过不需要几年的时间,这些路就算是被破坏殆尽了。

    毕竟马拉的车和牛拉的车,以及其他动物拉的车,往往宽度是不一样的,如此一来,压痕自然也是不一样的,如果长此以往,车辆行驶在上面,就很容易造成翻车等事故,这些都是非常危险的事情,而修路的技巧便在其中。

    像易魁洛对于国道,首先要把道路压实,然后在水泥扑上去之前,要先铺上好几层的石子和材料,以防止地面下沉,这些都是非常有技术含量,经过无数次实验之后,才得到的结果,同时选用什么石头最好,都是需要技术含量的事情,而这些技术,对于刚刚才开始修建大型道路的三个帝国来说,根本没有这一方面的经验,因此这些都需要依靠易魁洛。

    而这也让易魁洛有了一个可以解决就业问题的机会,虽然三大帝国基本都要求易魁洛要雇佣本地人来修建道路,但工程师总不能够是本地人吧同时还需要一大批的熟练工,这样一来,原本进入道路维修部门的工人便能够重新回到岗位上去,只要他们愿意到国外去出差,那就给他们的工资提高一倍,反正从国外修路,赚的钱要远远超过在国内修,这就是技术代差。

    因为在易魁洛修建,所有的技术都是易魁洛本国所拥有的,因此这些技术无法进行大量的收费,而在国外修建,这些技术自然是需要收费的,且因为这些技术都是易魁洛独有的,自然价格是非常昂贵的,像易魁洛修建一条一千公里的国道标准的道路,便需要超过三百万左右的所罗门,大约是本国修建的两倍左右,这其中有着大量的利润,议会也当然愿意出更多的钱去雇佣工人。
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