第1424章 驾校老板直呼内行！

    在有人提出了一个相对靠谱的猜测之后，其他网友也开始纷纷附和。

    “对，应该是提前拿到IIAS的碰撞数据之后，又对游戏中车辆的各个结构的强度进行了调整，确保碰撞之后的结果和现实中一致，所以才有了这种高度复现的情况。”

    “说不定以后IIAS的数据不准了，腾达就会自己撞了！（狗头）”

    “嗨，白激动了，还以为真有这种能完美模拟现实的黑科技呢。”

    “你们的关注点明显跑偏了，有没有黑科技不重要，关键是《安全文明驾驶》这么做的目的和意义啊！”

    IIAS的碰撞结果竟然跟《安全文明驾驶》中的碰撞结果如此一致，这让很多玩家都感到极其惊讶。

    刚开始很多帕沙特车主质疑游戏中的碰撞结果时，挺多玩家都在辩解说，哎呀这只是个游戏而已，不可能那么严谨，一些游戏数据的变化或者小的bug可能就会导致碰撞结果有很大的偏差，完全没有必要太纠结。

    毕竟“我们有真实的物理引擎”这只是个梗嘛，再真实的物理引擎也终究是物理引擎，是会出现一些意想不到的问题的。

    结果现在，喷《安全文明驾驶》的人傻眼了，帮《安全文明驾驶》用“游戏机制”或者“游戏小bug”开脱的人也傻眼了。

    需要你帮忙开脱吗？

    不需要。

    谁说游戏就不可能严谨的？腾达的游戏，一向就是这么严谨！

    显然，觞洋游戏的开发组在开发《安全文明驾驶》的时候，是真的把汽车碰撞这块作为一个核心内容来研发的，投入了大量的精力和时间，而且做到了与现实中非常接近的效果。

    有玩家刚开始还以为是某种黑科技，可以在虚拟世界中完美重现现实，但转念一想这也不可能啊，就算能重现，那首先也得知道现实中钢材的强度啊？

    现在总算搞明白了，原来《安全文明驾驶》早就跟IIAS展开合作了，游戏中的碰撞效果就是按照现实中的碰撞效果来做的！

    而更让玩家们感兴趣的是，《安全文明驾驶》为什么要费这么大劲做这个？

    这似乎也不算是游戏的核心乐趣啊？

    哪怕《安全文明驾驶》像其他竞速类游戏一样，把车损做的很低或者干脆直接关闭车损，玩家们也不会觉得有什么奇怪，甚至有可能还会更高兴。

    有人说，可能这就是制作人对《安全文明驾驶》这款游戏的定性：真实！

    方方面面都要做得真实，那么车辆的碰撞结果当然也要真实了。

    但这个说法显然不能完全服众，很多人猜测这种设计还有其他的目的。

    总之，IIAS的碰撞结果出来之后，在网上已经引发了轩然大波！

    那个碰撞视频已经变成了爱丽岛网站汽车区的镇站之宝，关于“黑色高级轿车”的梗也瞬间传遍了全网。

    而在各种自媒体和UP主们纷纷转载、报道这一事件的时候，《安全文明驾驶》这款游戏与之相关的内容，也变成了他们津津乐道的素材，在网上广泛地传播开来……

    ……

    ……

    1月22日，周二。

    惊悸旅舍，“云雀计划”过山车附近的体验店中。

    “来，徐总，这边请。”

    李石非常热情地把一位头发微秃、身材有些发福的中年人请到体验店内的VIP体验厅。

    这位老板叫徐虎，是恒远驾校的老板。

    恒远驾校是目前国内最大的连锁驾校，成立于05年，最早是在帝都，目前已经把分校开到了国内主要的一线城市，近些年的发展非常迅速。

    当然，在京州也有恒远驾校的一处大型分校。

    相比于其他的驾校，恒远驾校一直是奉行精品化的运营策略，提出“朋友式的教学”、“微笑服务”、“质量至上”等理念，用“先学后付”、“一人一车”等优质的差异化服务，获得了不错的口碑。

    当然，在驾校中由于驾校教练的水平参差不齐、性格各异，学员的驾驶天赋也各不相同，学员和教练出现摩擦的情况在所难免。但关键在于，驾校能否很好地协调二者的关系，通过提升服务水平与教学水平逐渐减少这种摩擦的出现。

    而在目前，恒远驾校跟国内的其他驾校相比，算是做得不错的。

    除此之外，恒远驾校也是最早提出智能化管理的，在其他的一些小驾校还在让学生排队等练车的时候，恒远驾校已经通过自己的APP完成了学员的分配和预约功能，保证学员预约之后就可以“一人一车”单独练习。

    所以，恒远驾校近年来也比较受... -->>
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