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第9章 破土动工

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地方,不行么?CIA有什么意见?

    论景色和城市建设,洛杉矶也就一摊大饼的大农村,每年去好莱坞只为看明星住地的人,比来兰方旅游的多何止数十倍?

    反正有头衔,就能演下去,把水搅浑,没人知道真实实力。

    何岚听得瞠目结舌。

    连这都算计到了么?

    这种人,两年时间从零起步,成为一方枭雄,不冤呐。

    几天之后,顾鲲就跟COSCO华东分公司的个别要人,把大方针定了下来。

    保持单线联系原则,有风险,先囤在他这个中间商手上,不交付,那就不怕泄密。

    一切安然有序。

    很快,顾鲲就到了九月开学的日子。

    他正好趁着开学,收割一波国内的名声,做做宣传上上媒体。

    与此同时,他也把机场和其他几个基础设施项目的规划勘测,交到了交大设计院,找老熟人帮忙,打折价尽快搞定。

    交大的设计院,只是海洋工程和交通基建全国第一,普通的民用商用建筑设计,还不如隔壁的同济好。

    反正一伸腿就到的,所以也借调转介绍了几个单子。

    至于酒店的设计,顾鲲另外找了他之前去荷兰时、被刺杀那晚认识的朋友,比如理查德.希尔顿,让大洋国朋友介绍一些名家大师。

    这些业务细节,自不必提。

    ……

    话分两头。

    顾鲲在国内开学选课、应对媒体、谋划制造公众知名度的同时。

    九月份,新的设计院勘察队就抵达了兰方,开始以“华夏速度”疯狂开搞。

    “兰方国际会议酒店”的选址和设计稿,在九月份就初步出来了,设计评标勘测仅仅才一个月的时间,堪称神速,十月份就能破土动工。

    唯一的代价,只是设计方面独创性不是很强,或许无法做到让人一看就觉得“这大厦的设计是世上独一无二的”,外观稍稍有点大路货。

    不过这也没关系,因为兰方未来旅游业真的做大之后,还会需要更多更高档次的酒店的,要搞地标将来也来得及。现在这个会议酒店,只是给国内的会议团一块遮羞布,让他们可以打着开会的名义出国玩就行了。

    等将来这些会议团到真到了兰方,估计也就在会议酒店住一两晚上、装模作样开一天会,把兰方主城区玩腻之后,就该转场去奔马岛或者未来别的什么珊瑚礁离岛玩了。

    就好比那些去马尔代夫旅游的人,谁特么在马累机场附近的酒店长住的?还不是立刻坐游艇或者水上飞机转场了。

    继酒店设计完成后,第二个步入正轨的项目是兰方国际机场。

    在交大设计院的人勘测、并且与兰方官方协商后,机场的最终选址,定在了兰方主岛以东、一个距离主岛两三公里的离岛上。

    这座离岛原名叫海鸥岛,很土气的名字,是因为海鸟比较多而得名,面积大约有20多平方公里。地质是海砂沉积地质,盖机场的优势在于地形平整比较方便,但是做防沉降要多花点功夫,但也不算太软,总的来说在可接受范围内。

    兰方大公朱猷栋本来也问过交大的设计负责人,主岛上找空地盖是否可以。但设计师很负责任地告诉他:

    “机场周边数公里内都是要清空的,不能盖房子也不该有田地,至少我们华夏设计是比较严谨的。你不能拿曰本人那种成田机场跑道旁边还有钉子户来类比,那是因为曰本人执行力不够,也不如我们华夏人重视安全。

    所以,使用与主岛隔开两到三公里的离岛,是净空效率最大化的,不浪费土地,三侧的净空区域都直接是海面。后续让顾老板追加投资、造一座两三公里的桥,连接主岛,很方便的。”

    朱猷栋不懂技术,看华夏方面说得头头是道,也就只是最后追问了一个问题:“造桥大概要多少预算?”

    交大设计师:“很便宜,这里本来就是沉积地貌,海水不深,才五六米,打桩不贵。而且不用考虑通航,直接堆堤道都行,或者中间弄个低架空的斜拉桥,一公里一千多万绝对搞定。”

    在浅海堆一条堤坝是非常便宜的,只要开一堆蓝翔过来搞土方作业就行了,能极大缩短所需造桥的长度。

    而一般长江上那些桥之所以造价贵,另一方面是因为江河上要考虑通航问题,不能把桥洞造得太低,否则船过不去,水运就废了。

    但是这里的项目明显不用考虑航运,因为本来这儿就没航道,万一有船要过,超高,稍微绕几公里路程,从离岛外侧绕过去就行了。

    所以一千多万一公里的桥,轻松就搞定了。

    朱猷栋大笔一挥,正式把这个离岛上一半的土地,先划拨给了顾鲲。

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