第十四章 皇帝

，没有搞成清一色，互相制衡，反倒是让皇权更加稳固，也解决了许多前朝不太能解决的朝廷问题。

    而且，大顺的土地制度，也注定了兼并起来非常容易。

    朝廷承认地契，而且就是标准的土地私有制。那么，松苏资本买地，怎么杜绝？

    如果插手铁路，沿着铁路扩张，大量的白银，潮水般涌入了内地大顺不产白银，基层用的钱是铜钱，白银更像是一个外币决策，一旦放开，唯一“产”白银的松苏，能扩张成什么样？

    只说禁止土地交易？这显然是扯犊子，并没有什么用。

    要禁止土地交易的前提，是进行全面的土地改革，大顺没有这个能力，也根本做不成。

    况且，牛二给皇帝描绘了占领印度的“美好”未来。

    如果铁路归商人，或者说商人在铁路上有巨大的发言权，那么松苏的货物岂不是潮水一般涌入内地？

    到时候，牛二所描绘的印度的“美好”未来，就要先在大顺内地上演了。

    某种程度上讲，其实皇帝的担心也不能说错。

    就现在这种情况，真要是铁路修起来，大顺是真的能提前体会一下什么叫“士绅都普遍破产劣绅化”的场景。

    历史上帝国主义的侵略和倾销，就算没关税，那还有个从欧洲到亚洲的运费呢，甚至一吨或的运费也得四五两银子。

    松苏这边的先发地区，那玩起来可就更方便了，最起码，不用考虑从欧洲到亚洲的运费。

    机织布在欧洲产，能在铁路和轮船的加持下，把倾销招致的小农破产问题，遍布各省。

    甚至于最后混到乡村中小地主都普遍破产，最终招致了内地的极端贫困化，最终演化成了大量的士绅子弟也居然变红的情况这也就是清末时候搞那一套，其实搞不通的原因，因为那时候内部被榨的还不够彻底。

    大顺的一些基层的中小地主，其实除了有地之外，还经营手工业。

    内地还在萌芽呢，松苏等先发地区的雄厚资本、海量白银、工业革命、机械生产，能靠着铁路、轮船等，直接把内地的旧经济体系干爆。

    其实就可以简单地理解为，工业革命后的欧洲，平行移到了松苏地区，免除了欧洲到亚洲的运费。

    这和美国不一样，宅地法是每户百姓，能拿到160英亩，折合960亩的土地。大顺这边的百姓，就算说再勤劳、勤劳点在基因里，谁有960亩的土地，还让老婆自己去织布？闲的？

    大顺这边百姓的勤劳，大部分都是被逼出来的。没地，只能接受五六成的租子，不自己干点手工业，真活不了。

    而且手工业的流通、销售等，都是成体系的。就像是大顺只不过把贸易中心从广州迁到长江口，就直接造就了岭南地区的大失业。

    旧体系被摧毁，影响的人，可是上千万。

    况于真要是让资本不受控制地从松苏涌入内地，对于土地私有制的大顺而言，那事儿可真就大了。

    即便皇帝不能想的这么全面，却也从各个角度，都担心松苏资本往内部扩张的后果。

    所以，铁路是不是好东西？

    对皇帝来说，是好东西。

    这个东西怎么用？

    应该作为一个调兵用的“秦直道”。

    作为一个赈济灾荒方便运输的“大运河”。

    作为一个边疆地区一旦有事，可以迅速出兵的“边疆军营”，从而解决掉内重外轻、内轻外重的问题。

    将大军驻扎在京城周边，靠着铁路，即可做到内即是外、外即是内。

    或者，在几个人地矛盾严重的地区，比如河南，一旦有灾，立刻可以调集南洋米、辽东的高粱，迅速赈济。

    冒着黑烟的未来，是不是一定打碎了旧时代？那也真的未必，至少铁路，说不定还真就能更加稳固小农经济。

    每年维护，固然花钱。那之前运河、漕运、治水什么的，花的也不少。

    历史上，雪山地区的农奴主，开汽车、用柴油机发电、听莫扎特，这妨碍农奴制的延续了吗？

    如果站在纯粹的、民族的角度来看这个事，按照纯粹的民族视角，其实皇帝问完这个问题，就可以直接被枪毙了。

    显然，这时候应该趁着大航海时代最后的余光，把阳光笼罩之下的、尚未被别人占据的土地，抢占了，把同民族的人移过去，照着一年百十万来移，居然在这种事上犹豫，就可以直接宣布这个皇帝不合格了。

    如果以生产力进步与否的角度，皇帝在铁路这个问题上的考虑，那就更不用说该怎么定性了。

    哪怕是站在这个工业革命的时代的角度，要考虑的方向，也应该是如何完成转型过渡。

    可以用手段，可以改革，目的就是怎么在转型期，让底层百姓小农抗住转型之痛，不至于活不下去；亦或者，残酷一点，考虑转型期的剧痛，该怎么镇压。

    完成转型才是目的，其余都可以是手段。

    然而，显然，皇帝此时的想法，和这三项都不沾边。他并没有觉得，全面完成新时代的转型，是最终目的，也不认为这是自己的责任。即便他在技术上并不反动，甚至其实支持铁路发展。