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第一百七十九章 来自船夫的建议

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    这几天,网上最热的点就是“杜嘉造车”了,在车评人不屑的刷屏下,大家终于相信杜嘉在汽车上也是有相应的黑科技了。

    这造成的直接后果就是,投简历的人一下子变的很多。

    但最多也就是中层人才,并没有总经理一类的高级人才投简历。

    不过这也难怪,各车企的高级人才本身工资待遇都不错,不会那么急不可耐的跳槽。

    不过意外之喜还是有的。

    小鱼直接发微信给杜嘉:“大佬,汪船夫找你!”

    “谁?”杜嘉一愣。

    小鱼说:“比亚迪……”

    “噢噢!”杜嘉秒懂,“不是,他找我干嘛?”

    “当然是谈合作了!”小鱼说,“我寻思着,合作应该也是一种方式吧……”

    杜嘉点了点头:“那行,你让他打给我……算了,还是你把他电话发我,我打给他吧!”

    无论如何,船夫也算是大佬,而且推动了国内汽车工业的发展。

    别管你觉得比亚迪的车是好还是粗制滥造,但它确实也推动了国内汽车工业的发展,贡献可能比某些合资品牌的我方贡献还要大。

    很快,小鱼把号码发给了杜嘉。

    杜嘉直接打电话过去:“汪总你好,我是杜嘉!”

    “哎呦,杜总,你好,你好!”船夫十分客气,但寒暄过后,就直接问,“杜总,我想问下,你那个智能汽车的技术,是纯自己研发的吗?”

    杜嘉点头:“是!”

    “那是用的什么技术啊?”船夫直接问,问完之后才笑道,“不好意思,不好意思,我习惯了!要不,咱们见一面吧?我现在就在宁安!”

    事实上船夫来宁安,就是为了杜嘉或者说杜嘉的智能汽车技术而来的。

    事后杜嘉就问:“八字还没一撇呢,你就来,不怕白跑一趟吗?”

    船夫笑道:“左右就是个机票钱,怕什么?再说了,能让我看看你的智能汽车,我觉得就值回票价了!”

    没错,船夫不像是大老板,反倒是有点技术狂人的感觉。

    新能源汽车因为有省内的补贴,所以很多传统造车厂都造新能源汽车,很多人说比亚迪也是因为补贴才造车。

    但说这话的人,你要摒弃偏见,仔细琢磨琢磨。

    是不是骗补贴的,你其实看就能看出来。

    骗补贴的车企,电动汽车基本上就没人买,这都是新闻报道出来的,他们自己假装客户买,左手倒右手,回去拆开重组,一百辆汽车能被他们这样弄出一万辆的销售数字出来,补贴拿到手软。

    其实很简单的一个道理就是,看他是不是真心搞电动车,你看看路上他的电动车跑的多不多?

    特斯拉多不多?

    比亚迪多不多?

    别的电动车呢?

    事实上,在十几年前,08年的样子,比亚迪就推出了双模电动车F3DM,这时国内几乎还没有卖电动汽车的,事实上F3DM整整一年只卖了48辆,被行业内传为笑柄。

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