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第二百二十九章 宁平空间通道

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    梦想小镇最终还是没有得偿心愿。

    州里统一做了安排,第一条真正意义上的空间通道,是从宁安到平汝的路,这是东州最大的两座城市。

    总路线长达三百公里。

    每公里造价一百亿。

    三百公里,总造价三万亿!

    别一看这个数字就惊讶,三万亿很贵吗?

    帝都地铁16号线,总造价就有600亿了。

    你觉得600亿比三万亿便宜?但地铁16号线,全场也就49.8公里,合计12亿一公里呢。

    比起来,空间通道连地铁的10倍造价都不到。

    还不便宜吗?

    49.8公里的地铁,全程要多长时间?

    怎么也得四五十分钟吧。

    但空间通道,三百公里的路程,十秒钟不到就能走完。

    怎么着?

    时间就是金钱,三万亿贵吗?

    这样一比,其实也不贵。

    事实上,当时就有城市想截胡,很多外省甚至开除十倍的价格来申请第一条公路。

    三百公里,转瞬即逝,这对城市一体化,是有很强的推进作用。

    以前咱们说城市一体化。

    也就是两座城市之间修高铁,修高速公路。

    但你速度再快,通勤时间也要在一两个小时,不可能说住在这座城市去另一座城市上班。

    但空间通道,就能完全解决这个问题。

    所以东州就想着,我要么不干,要干就干大的。

    那么高科技的路,怎么能只让你梦想小镇作为市内通勤呢?

    当然,为了弥补梦想小镇,宁安这边同意往梦想小镇开通地铁了。

    事实上按照省内的要求,今后各地政府在修建空间通道时,也都要考虑各地之间的跨城市交通。

    这是重中之重。

    当然,无论宁安还是平汝甚至整个东洲,都拿不出三万亿。

    这太多了。

    所以这三万亿是由几部分组成的。

    首先,东洲牵头,各银行借款,共同投资了五千亿,作为启动资金。

    之后的资金,就是含空研究院自筹了。

    当然,不可能是空口画大饼的自筹,而是给了含空研究院对宁平空间通道的收费权。

    其实在高速公路的建设上,早就采取了这种方式。

    前些年省内很多高速公路,都是由高速公路投资公司负责兴建的,但高投公司其实也没有那么多钱。

    就只能贷款修路。

    怎么偿还贷款呢?

    拿过路费。

    甚至还由此诞生了上市公司,比如著名的X沪高速,这条高速总长度和宁平空间通道差不多。

    平均每天就有十万辆车通行,每天能收费接近一千五百万!

    按照省里相关机构,和含空研究院的测算。

    宁平空间通道建设成功后,收费在普通高速公路的2-3倍都是正常的。

    “这点可以拿铁路来做比较!同样的路程,绿皮车就二三十块钱!但上了高铁后,立即就要一百,甚至两百!别说两三倍了,这都五倍十倍的往上涨了!”

    “但实际上,高铁的速度有普通铁路的十倍吗?显然是没有的!”

    “按照这个逻... -->>
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