第三千八百七八章 电动SUV的问题

    在建立全美充电站的事儿，下面的人一直在认真的做。当初建立了全美每个州差不多3个城市据点之后，这些据点就在当地市郊的地方寻找便宜一些的土地，然后建立华夏高科的多功能展示以及维护中心。其实这么一个多功能展示以及维护中心说白了，就是集成了4S店以及换电池站等等一系列的存在。而相应的把全自动换电池机器人的需求外包了之后，美国那边的机器人工厂已经试制出来了一个样机，并且送到了特斯拉公司进行测试。按照特斯拉工程师给出来的测试结果来说，在自助进行换电池的情况下，基本上3分钟左右是能够做到全套电池换完并且车主开车从车库里出来的！到时候首先在各种豪车在美国卖的比较好的城市咱们首先开卖这些特斯拉公路之星，到时候怎么都能热卖一下啊！

    在特斯拉这边一切进展顺利的时候，郭崆辉老爷子打来了电话了，显然华夏汽车这边研究电动SUV的事儿也进展的挺顺利的。“鸿渐，我们回国之后按照可以上市的项目标准来重新做了一个SUV的车型设计以及试制工作，如今这SUV的试制已经成功了准备试车，你要不要来看看？”呦，既然这边也很顺利，贾鸿渐当然会感兴趣了！等着他到了华夏汽车在沪西边境的场地的时候，果然就见着在场地一边的仓库里面停着一辆黑色的SUV。这SUV整体看起来造型比较不错，有点类似于丰田之前热卖的RAV4系列SUV。全身车体纯黑，造型略微有点流线型，这种造型真的让贾鸿渐来说的话，还真不是多好看多前卫多让人眼前一亮的设计。当然了，前卫不够造型很多时候并不是一个缺点，甚至还可以说是一个优点——因为外形上比较中庸，这从某种程度上来说就更容易符合最大化人群的需求！

    没错！咱们中国老祖宗说过的中庸这么一点，很多年轻人都嗤之以鼻，但是实际上中庸这点在很多方面还是很有效果的——外形方面并不突出。并没有什么奇特的造型，这就意味着可以最大程度的避免别人的讨厌！这世界上除了喜欢前卫造型的以外，还有很多人是低调的，是不希望自己的车子造型奇异的！20多岁的人可能希望他们的车子很有个性。但是40岁的人就不会选择很有外型个性的车了！所以一个中庸造型的车，虽然可能并不讨20岁年龄段人的喜欢，但是却可以讨30岁40岁50岁的人喜欢！而20岁的人可能并不喜欢这种中庸造型，但是他们也不至于说讨厌这种造型！所以真的给他们这样一辆车，只要别的方面都还不错的话。他们也能捏着鼻子认了，这样一来不就是照顾到了最大的潜在客户群么？

    虽然这么一个中庸造型不是什么太大的问题，但是贾鸿渐从这造型上面倒是琢磨出来了一点什么。只见着他绕着车子转了一圈看了看之后，扭头就问陪同在旁边的郭老爷子道：“老爷子，咱们这车价格是定位在什么区间的？”老爷子一看贾鸿渐没有上车去试驾一下，而是绕了车子一圈看了外形之后直接就问价格问题，当时他有点意外，不过还是很快就回答了贾鸿渐的问题，“大概是定位在40万元左右的级别，这车纯电动。如果采用特斯拉公司跟松下采购的锂电池的话，整体电池包成本是在1万美元左右，也就是6万多不到7万人民币，而其他成本大概要在14万到16万人民币左右。这样出厂成本大约是在25万人民币，出厂价定在30万人民币左右，4S店销售出去大概会是36万到40万之间的价格……”

    听到了这里，贾鸿渐点了点头。他知道郭崆辉老爷子作为之前国家汽车重点实验室的领头人，人家不可能不考虑产品售价的问题就闷头造车。但是40万的这么一个价格让他还是有点不满意的，“老爷子，这价格可能并不好卖啊。40万。都快够人家买两辆RAV4了，咱们这车性能方面总没有两辆RAV4那么强吧？”没错！这车子不管是在中国销售还是在美国销售，都必定面临一个问题，那就是产品初创。这成本价格很难压下来！哪怕像是什么松下的18650电池本身产量已经很大了，可是咱现在采购的总量还不足够大。现在一次购买1亿颗，价钱是1美元一颗，但是如果咱们汽车产量销量足够大，那么一次购买两亿颗甚至三亿颗18650的时候，那价钱是不是能够进一步下探？这是必然的！哪怕不说什么砍价下来50%之类的话。但是买两亿颗就能变成90... -->>
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