第四千零五十九章 咱们会不会背后有危机?

    叶静在跟着贾鸿渐关注了几天双龙以及上汽的事儿之后，在听贾鸿渐分析了上汽和双龙为啥会闹到如此僵局的原因之后，她突然想到了什么，有些忧虑的急忙的问道：“鸿渐，咱们收购的萨博和dsi不会也这样吧？我感觉萨博和双龙差不多啊，萨博在咱国内也没有什么知名度，他们主要的发动机技术和汽车制造定位也是在大排量……萨博会不会也开拓不出来国内的渠道？会不会将来也闹的跟双龙一样？”

    听着叶静这么一问，再看着她那种有些焦急的神态，贾鸿渐顿时心中一阵开心，他笑着亲了一下叶静。结果这种举动让叶静丈二和尚摸不着头脑了！“怎么了？你说话啊！干嘛啊这是？”“我这是看你在努力学怎么经营企业，看你努力思考，知道你这一切都是为了我，是为了咱们，所以我感动的。”贾鸿渐笑着搂住了叶静。“哼，你知道就好……对了，赶紧说啊，萨博会不会也跟双龙一样？”叶静娇嗔了一下之后，突然想起来了之前的疑问，赶忙追问道。

    “不会！”谁知道贾鸿渐却是斩钉截铁的这么回答。甚至他都不等叶静追问，就直接开始解释了，“为什么萨博不会变成双龙那样呢，首先来说萨博主要做的是轿车而不是suv。双龙主要做的是suv，但是suv这么一个车型前两i难在国内真的是销路不太大，消费者并不太了解suv这么一个车型，在他们看来suv可能就是越野车而已，是用来开各种野外比较烂的路况的。而对于海外其他国家来说，从2000年往后就是一个油价不断上升的过程，suv本来油耗就比轿车高。更不用说双龙的suv还是大排量，哪怕他们是用柴油，这其实也并不太好卖。所以他们在中国市场和其他国家市场都没占什么便宜。这时候再加上本身牌子不响，那有个不好的结果也是很正常的了。”

    说道了这里之后。贾鸿渐顿了顿，“比如说在中国，虽然柴油比汽油便宜，但是柴油大卡车加油都不够，哪儿还有便宜柴油给suv加啊！萨博就不一样了，萨博本身车型虽然排量是在2。0到2。5的涡轮增压引擎，但是毕竟他们还是汽油机，所以相对来说在欧洲销路不会太好。因为欧洲特别是德国。油价那是相当的贵！比咱中国油价贵不少，同时他们那边卡车啥的没有咱中国这么多，相对来说柴油供给量比较充足，所以老百姓当然更愿意开柴油车了，省钱啊！而且柴油车本身比汽油车还省油！这当然欧洲柴油动力卖的好了。而美国那边很奇葩，美国的柴油居然比汽油还贵！所以对于美国消费者来说，油价整体便宜的时候，人家用汽油就够了，而油价贵的时候买柴油车油钱也更贵，人家为什么要买柴油车？所以相对来说。萨博在欧洲销量不是太好，那是很正常的，如果牌子打响的话反而在中国和美国相对容易有销量！”

    “再从技术方面来说的话。萨博本身比双龙有技术多了。萨博你是知道的，二战之后他们就开始做汽车了，到现在也五六十年了。而双龙呢，他们是80年代才建立的企业。80年代是韩国成为亚洲四小龙的时候，70年代韩国才解除了戒严以及军事管制，才开始大力发展经济。在之前韩国日子比朝鲜苦多了！换句话说，对比成咱中国的改革开放的话，算80年代开始，到了90年代咱们成立了华夏汽车。这跟双龙在80年代建立，其实对于各自国家来说。是处于差不多进程的，都是国家经济水平快速发展。老百姓收入开始增加的时候，慢慢到了快有汽车需求的时候，两边分别建立了汽车企业。

    然后到了90年代中后期，双龙遭遇了亚洲经济危机，而咱们华夏汽车到了现在呢也建立了十年出头了。所以说实在的，咱们华夏汽车自己研发了什么技术了？真没有什么自主技术积累！十来年的新企业，能积累什么技术啊？咱们华夏汽车的技术，那是买了罗浮才引进的，然后现在买了萨博和dsi也是为了技术。简而言之，双龙跟咱们华夏汽车一样，本身没什么技术，所以收购了双龙之后，这么一个没技术的企业怎么营销产品？企业没有技术，做出来的汽车除了最多脸好看之外，还有什么优点？更何况suv车型粉丝更认同全球销量奇高的-v了！”

    贾鸿渐留了差不多一分钟... -->>
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