() 辽东、松江、锦城三局合一,使辽东铁路局一跃成为全国最大的铁路局,没有之一,职工总人数达到31万人,京城铁路局排在第二位,职工总人数为30万人。原来各局的铁路分局不变,松江铁路局原来有5个铁路分局,辽东铁路局原来有4个铁路分局,锦城铁路局最少,只有2个铁路分局,加起来共计11个铁路分局。
原辽东铁路局局长张勇在这轮合并中获得了最大的政治利益,成为新辽东铁路局的局长,原锦城铁路局局长杜玉成也算不错,出任新辽东铁路局的党委书记,最失意的当属松江铁路局长李政仁,只给他安排了新辽东铁路局的第一副局长兼党委副书记,在后面加了一个括号,正局级!..
铁路系统的正局级想当于地方zhèng fǔ正厅级或正地级,当然,这个正局级实际的权力无法与地方zhèng fǔ正厅级无法相比。这么安排也是无奈之举,毕竟局长只有一个,而铁路与地方zhèng fǔ不同,是局长负责< 制,党委书记和局长虽然是平级,但局长就像地方zhèng fǔ的书记一样,是实际上的一把手。
三局合并后,影响最大的是原三个铁路局的机关干部,下面的分局根本没有受到什么影响,都在正常的运转。但是,三局合并是以辽东铁路局为主,而原辽东铁路局长张勇成了新局长,工作思路也都虽着辽东铁路局的打法而改变着,辽东铁路局成立不到半个月的时间,就一连下了十几道政令,都是规范各系统工作标准和程序方面的。..
292次列车从古河车站出发后,肖远航站在软卧车的车门前,望着窗外快速向后倒去的景sè,思绪成千,他知道从今天开始。乘务292次列车就没以前那么轻松了,因为本次列车从今以后就路过辽东铁路局所在地辽东车站了,这就意味着,辽东铁路局各个部门的领导随时都有上车检查的可能,而且,有的领导坐你车的时候顺便检查你一下子。
以前,原辽东铁路局无论哪个部门的领导乘坐292次列车,都十分的客气,列车长给你安排是人情,不给你安排你也不能把他怎么地。292次列车是松江铁路局的,不归你辽东铁路局管。现在不同了,只要是辽东铁路局任何一个部门的小科员上车,你都得当领导一样接待,安排不好挑你点毛病就够你喝一壶的,而像客运处、路风办和安全监察室等直接管着你的领导上车,他们的一句话就可能决定你的命运!
这个班肖远航值头班,也就是说经过辽东车站时他们班执乘,许艳chūn带着乙班的人员回宿营车休息后。肖远航在巡视车厢的过程中,对列车员是挨车的一个一个的嘱咐,让他们在列车经过辽东时,把jīng神头都打起来。绝对不能出现一点问题。
好在292次列车到达辽东车站的时候是后半夜,这个时间只要不是专门上他们车来检查的,一般也没有领导乘车。而且,三个铁路局刚刚合并。各部门的人员都在为自己的位置而忙碌,根本没有心思上他们车来检查,这趟乘务算是平安的渡过了。不然。刚刚合局,新局机关各个处室的人一个都不认识,两眼一抹黑,被查出问题想找人平事儿都找不到人。
列车长到达古河,肖远航退乘后直接去了公司,这段时间公司生意很火,特别是新成立的松仁收购部,与土产公司打起了价格战,土产公司一看他们提价收走了大量的松仁,他们面临着完不成合同危险,经公司研究之后,一狠心把收购价格提高到了和他们一样,而收购部立即每斤收购价又提高了5角,总是压他们一头,土产公司毕竟市属企业,提一次价需要开会研究以及一套繁琐的程序,快也得一个多月的时间。土产公司只要一提价,这边马上也提价,土产公司就像一匹老迈的马车,根本跟不上他们的步伐。
这几个月,公司又向rì本方面发了两次货,每次2万斤,加上前两次发的货,到现在已经发给阮总那边一共7万斤松仁。阮总方面更是按合同及时付款的兑现奖励,又拉回来6台大彩电。按照这个速度测算,这个月再给rì本发货,那边就得兑现奖励给肖远航公司一台丰田汽车的承诺,按阮文昌的话说,就是最新型号顶配的丰田轿车,肖远航对这台车十分的期待。
到了公司,业务室里只有魏微、王晓红,大国和手下的几个小兄弟在,汪大海和小强等人都没在公司。肖远航不由得问道:“大国,大海他们呢?”
大国急忙上前回答说:“二哥,这几天总有人到我们那边的收购部捣乱,憨子和手下的几个兄弟有点撑不住了,海哥和小强他们这几天几乎天天过去给他们压场子,他们刚开车走了不一会儿。”
开chūn以后,汪大海几个人都磨着肖远航要学开车,肖远... -->>
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