第263章 苏情，今晚来我家吧！

    div lign="ener">

    叶风在心里对三个下属单位过滤了一遍，心中自有想法，不过他没有马上说出的选择，而是又问道王主任，你忘了那个路政管理站没有详细介绍。”

    王主任无奈一笑，解释道我不是忘，而是突然觉得没必要跟你详细介绍这家单位了，看你的档案，你住的地方离下浦区有些距离，每天差不多要跑家，来来回回不容易，首先这一点，你就不太符合在路政站工作，而且路政站里面的问题太多，再加上你还没有取得执法证，所以跟你介绍也没用，就算你想去，短内也去不成。”

    听王主任这么一说，叶风反而来了兴趣，追问道王主任，就算我去不成，也想了解下这个路政站，毕竟是一个系统的单位，今后不管我在哪个单位工作，免不了会与路政站打交道，不是么？”

    王主任点头道恩，这个倒也是，那我简单跟你说说，路政站是一个新站，比从公路站划出来的地方公路站还要晚成立好几年，虽然是新站，但路政站负责的工作却是一些老问题，老难处，路政站是负责路政巡查，主要工作任务就是治理超限超载的双超问题，可双超问题这么多年了，真能解决吗？难，很难，非常难，国家经济发展的越快，物流越发达，双超治理就越是困难，所以路政和双超司机及其背后的利益链条就是成为了一个无法调和的矛盾，路政治理要罚款。双超司机不愿意交，你不交我不让你过，你过不去就会造成经济损失，所以这个矛盾越积越大，再加上有些路政人员私下罚款，三乱问题不断，造成了很多不利的负面社会影响，导致打车司机和老百姓对路政人员的印象极其不好，矛盾积累到一定程度就会爆发，就拿下浦区来说。因为正好处在北边的苏省、浙省通往南边广省、闽省几条国道、省道的交汇处。往来的重型货车非常非常多，而且咱们下浦区交通局还是全明珠十二个交通分局里唯一兼负路政任务的单位，路政工作的压力很大。

    “这几年来，已经有五六个路政人员在罚款收费工作过程中与司机发生激烈矛盾后被用刀捅死。被开车撞死、碾死。都是些三十来岁的年轻人啊。真惨，所以小叶，我建议你不要选择去路政站工作。这种单位活儿脏心累还不挣钱，你严格执法吧，得罪人，你私下放人揽小活儿吧，怕被告被查，总之是个两难活儿，天天48小时连轴转，工作既苦又累，不好干啊。”

    叶风问道那么路政罚款额度很高吗？司机都不能承受？”

    王主任叹了口气，道不是高不高的问题，一般情况下罚款不会很高，也就是一百五至二百，这得看详细情况，如果双超很严重，过泵的时候一眼就能看出来，那就罚的多了，我说这不是高不高的问题，是因为路政人员罚一个司机，罚高罚低不说，总归是罚一次就了，但司机就不一样了，一个司机跑长途，要经过多少县市，要碰到多少路政人员，要经过多少高速收费站，要交纳多少罚款，你有没有想过，这个数目叠加累积起来，会是多么恐怖的一个数字。这还没有算有些路政人员私下罚款呢。”

    叶风皱眉道就没人管管这情况么？司机交不起这么多罚款，政府就适当制定些规矩来减免罚款额度，能不罚就不罚。”

    王主任摇头笑道小叶，你虽然是名牌大学毕业，但毕竟没有实际工作经验，我可以告诉你，这种事情，电视报纸报道的负面新闻多了去了，记者明察暗访的事儿也不少，但最终得到个结果，结果就是没有任何结果。至于原因，我现在跟你说你可能不会明白，不止是路政，任何涉及罚款收费的单位，任何手里有些执法权力的单位，在罚款这件事上面对的就只能是一个恶性的循环，路政站是自收自支的事业单位，单位不大人却很多，这个是历史遗留问题，我就不多解释了，总之是各种关系照顾，二十几个固定编制的单位愣是装进去二百多个人，还都是正式工。路政站十来年以前的光景也很红火，因为那时候路少车少物流少，各种收费性关口也不多，一个路政员只要不做的太过，一年随随便便就能搞几十万，可现在不一样了，车多了路多了，物流竞争激烈了，相应的收费关口越来越多了，路政站这么多人，上面的人头经费就那么点儿，你不罚款，你吃，你养活这么多职工，更何况地方政府财政还给你明确下了任务，一年下来上交多少钱必须要足额上交，少一分都不行，但是如今的司机都聪明了，偷拍了，保留证据给记者了，当然也不愿意交罚款了，这种恶性循环解决不了，路政就是一个火山口，说不定时候，就会再爆发一次。”

    这个王主任看起来是个很爱八卦的话痨，说起来就收不住，该说的不该说的，统统都跟叶风倒了一遍，不过他说的这些倒也不是机密保密的事情，也就是叶风这个交通工作外行还不太了解，换做其他系统内的人，但凡工作了一两年以上的，对这种事多少也会了解些门道。

    更何况关于各地路政工作的公路三乱问题，电视新闻也报道的多了。

    叶风摇摇头，觉得一个小小的路政站居然会有这么多问题，翻来覆去想了想，决定还是接受王主任的建议，先去地方公路站工作一段，站小人少好学习，而且业务涉及也... -->>
本章未完，点击下一页继续阅读