第一百五十一章 NB航空

个核心业务。

    随着产权明晰，总部也愿意加大投资，我们决定第一笔灭火款到账后，nb工业制造将启动动力项目。主营电机、发电机组，研发新一代蒸汽轮机，所以提供2000个就业岗位根本不是问题。”

    安格拉欣喜地问：“那你们打算投资多少马克？”

    “换算太麻烦，大概一亿两千万美元吧。”

    章程笑了笑，意味深长地说道：“之前不上，不是因为资金，也不是担心技术，而是怕打不开市场。随着一次成功的电厂、电网和水厂抢修，随着涡喷消防设备投入使用，上述设备进入中东市场已经不存在任何障碍。而其他国家和地区市场，也可以在这一基础上慢慢做。”

    电机一做就是一个系列，发电机组也一样，蒸汽轮机不是燃气轮机，东德有这个技术，只要稍稍改进一下，完全可以与西德公司竞争。

    安格拉醍醐灌顶般地明白过来，顿时摇头苦笑道：“章，早知道你们有这个计划，今晚的一切肯定不会发生。”

    “没什么，真没什么，况且我们的确需要那些退役发动机。”

    阿希姆教授沉思了片刻，不禁脱口而出道：“可机场呢？那是一个大麻烦，不管作什么用途，都需要投资，不仅远离莱比锡市，离莱比锡县也很远，我实在想不出有什么发展前途。”

    交通不便，配套不全，工厂显然不能开到那里。继续作为机场，更是痴人说梦，因为根本不会有飞机在那里降落。

    nb电气既然接手，就要把那里发展起来，否则会影响到nb电气在德国的声誉，章程看着桌上的飞机和发动机清单，胸有成竹地说：“教授，我有一个不成熟的想法，等总部和各分公司做完市场调研后，也许真能付诸实施。”

    “什么想法？”

    “像韦伯将军所说的一样，组建nb航空。”

    “用那两架图154？”

    “您误会了，我是想开展航空服务业务。”

    想起后世国内那赫赫有名的蓝翔技校，章程禁不住笑道：“有跑道，有教练机，有经验丰富的飞行教官，完全可以搞飞行培训。只要联邦和州支持，我有信心把它打造成全世界最大的民用航空培训中心。

    当然，苏式客机不能作为主要培训项目，要请最好的空客和波音教官进行西方客机飞行培训，地勤人员也一样。总之，把一个拥有500飞行小时以上的苏式战机或运输机飞行员，培养成一个合格的民航客机飞行员，要比培养一个普通人容易得多。”

    培训前东德空军飞行员，安格拉被这个大胆的想法惊呆了，楞了好一会儿才问道：“培训完之后呢？”

    “推荐给全世界的航空公司，随着航空业务不断发展，经验丰富的机长和副机长永远不会够。而且我们还能开展客机出租、航空维修、飞行员代培等一系列业务。”

    阿希姆教授被这个天马行空的想法搞得啼笑皆非，欲言又止地问：“把国防部的飞机租给中东航空公司，由德国人驾驶，德国人维修？”

    “也可以租给非洲国家航空公司，事实上他们比中东国家更需要。两架有点少，如果托管局和国防部能同意，我们可以把闲置的客机和运输机全托管过来。”

    章程想了想，继续说道：“考虑到西方客机培训需要西方客机，我甚至可以购买或各租一架波音和空客，开通莱比锡至科威特以及莱比锡至香港航线。当然，这同样需要联邦支持。

    总之，运输为辅，培训为主，在尽可能降低培训费用的基础上，确保培训质量。相信中东国家、东南亚国家以及非洲国家航空公司会非常感兴趣。另外再组建一个航空俱乐部，专门培训小飞机飞行员，满足人们对航空的兴趣。”

    飞行培训费用很高，尤其客机飞行员培训。

    莱比锡空军基地相关设施齐全，螺旋桨式和喷气式教练机高达一百多架，检修一下随时能上天。只要承担人力、管理和燃油成本，培训费用无疑具有其它培训机构所无可比拟的竞争力。

    安格拉越想越有道理，点头道：“或许真可以试一试。”

    阿希姆教授对此深表怀疑，提醒道：“空管局能同意吗？”

    “章说得对，联邦和州应该支持，要知道如果能成功，莱比锡将成为全世界最大的飞行培训中心，而德国在飞行上有这个传统。”RO