第一百九十一章 NB重工

    下午4点从启德机场起飞，整整飞了6个多小时。由于时差关系，抵达卡雷德国王国际机场时天还是亮的。

    刚送走香港老板代表团，就迎来了一批特殊乘客。

    霍尔博士、埃布尔达总工程师、伯纳德工程师和资深船长赫兹从科威特赶来搭飞机回德国休假，他们为NB电气立下汗马功劳，必须给予最高待遇。

    章程一边招呼四位功臣在头等舱就坐，一边微笑着介绍道：“夏遥，我的未婚妻，相信克林斯曼博士肯定在电话里跟大家提过。”

    “认识你很荣幸，美丽的女士。”

    霍尔博士整个一时髦的老头儿，上身一件t恤衫，下身一条沙滩裤，领口别着一副太阳镜，脖子里还挂着一台最新款的日本相机，一看相机包上的标签就知道，这是刚在机场免税店买的。他极为极为夸张地来了个吻手礼，把夏遥搞得手足无措，不知道该怎么回礼。

    “夏小姐，见到你很高兴。”

    埃布尔达总工程师要绅士得多，夏遥急忙伸出右手，用一口生硬的德语说：“我也是，尊敬的工程师先生。”

    “天啦，你居然会说德语！”伯纳德工程师一脸的不可思议。

    在心上人的鼓励下，夏遥鼓足勇气说：“刚开始学，说得不好。”

    “很好，非常好，如果稍加练习会更好。”

    总共就会那么几句，真是难为她了，章程不失时机地解围道：“先生们，辛苦了，我们喝一杯怎么样，正宗的黑森林啤酒。”

    宗教信仰不同，饮食习惯也不同，这半年可把霍尔博士给憋坏了，立马朝对面的德国空姐嚷嚷道：“再给我来几根香肠，德国香肠！啤酒要大杯的，最好连酒桶都搬过来。”

    埃布尔达总工程师乐了，忍不住补充道：“我要烤肉，总之有什么上什么，只要是德国口味儿的。”

    看把他们给馋得，章程很过意不去，尽管并不饿，但还是陪他们喝了一杯啤酒，吃了半根香肠。

    酒足饭饱，埃布尔达总工程师谈起工作：“电网自动化，总部同事干得比我们棒。至于沙科两国的高压输电线路，那需要很长一段时间施工。翻新的配变和主变，不出意外的全用上了。幸好我们速度够快，否则科威特城电网重建工程的设备订单，至少会被东门子和NBB抢去一半。”

    大半年时间为公司赚了近五千万美元，章程满意得不能再满意。

    因为这是靠真本事赚的，不像油田灭火那样投机取巧半，更不是一锤子买卖。做得不仅是电力工程和设备销售，还是宝贵的高压输配电业绩。

    章程重重点了下头，不无激动地说道：“科威特工程做下来，我们就有底气接更大的工程。NB工业制造正在上动力项目，NB银行扶持了一批配套企业，相信不久的将来，我们不但可以做电网，而且可以做电厂。集团整合的事诸位应该听说过，这些都属于发电与输配电集团的业务。”

    埃布尔达工程师好奇地问：“章先生，那我们以后属于哪个公司？”

    “发电与输配电集团陈总，想请您出任刚组建的NB电力设计部总工程师。博士、伯纳德先生、赫兹先生，如果可以的话，我想请您三位加入香港NB实验室。”

    赫兹船长一愣，旋即摇头道：“章先生，我不是工程师，更不是科学家，我去香港NB实验室能做什么？”

    章程笑了笑，耐心地解释道:“香港NB实验室由基础研究、系统工程和技术应用三部分组成，其中系统工程和技术应用实验室会像德国研究机构一样承接委托研发订单。香港航运业非常发达，相应的船机配件经销商也非常多。现在正在搞产业升级，相信接下来一段时间，会成立很多家船舶配件生产企业。

    船长先生，您虽然不是科学家，但您是一位经验丰富的航海家，所以我认为那些企业会需要您的专业意见。如果您对此不感兴趣，我也会推荐您去一家航运公司担任船长。”

    “什么样的船？”

    顾先生的东城集团需要像他这样的人才，章程信心十足地说：“集装箱船、滚装船、油船，你想上哪艘就上哪艘。”

    “我可以考虑考虑吗？”

    “当然。”

    “谢谢。”

    “应该说谢谢的是我，”章程拍了拍他胳膊，侧身道：“博士，至于您那两条保姆船，我已经跟科威特副首相先生说好了。他会把它们留下，联邦政府也愿意把它们当成德科两国友谊的见证。等所有工程都完工，等它们完成修理使命，会作为‘战后重建博物馆’永远停泊在科威特港，并且会受到很好的维护。”

    终于不用被拖回去拆解，霍尔博士欣喜若狂，紧抓着他的手问：“真的？”

    “真的，只要您愿意支付机票费用，那您完全可以常去看看它们。作为它们的设计师，作为战后重建的第一批参与者，或许科方还会给您在船上留一个专用房间。”

    “太好了，真是太好了，真难以置信，它们居然会像真正的军舰一样成为海上博物馆。”霍尔博士激动不已，连说话声音都带着颤抖。

    船舶不像桥梁，不像那些可以存在上百年的建筑。要么沉没，要么被送进拆船厂，只有极少数具有历史意义的船才会被作为博物馆，才会逃脱被拆解的命运。

    章程能理解他的感受，因为他一辈子就设计了几条保姆船。某种意义上而言，这些保姆船就是他生命的延续。

    令他倍感意外的是，霍尔博士自信心一下子膨胀起来，突然问道：“章，让我去香港NB实验室，是不是意味着那边会承接船舶设计业务订单？”

    “确切地说是船舶配件，”章程不想让他太失望，又补充了一句：“当然，如果船东有这方面的需要，我们也可以提供设计服务。”

    伯纳德工程师可不管那么多，直言不讳地说道：“博士，香港是世界航运中心，那里不需要保姆船，只需要万吨巨轮。”

    “不就是模块化设计，模块化建造吗？”霍尔博士不乐意了，振振有词地说道：“以前没设计过是没机会，既然现在有机会我们为什么不试试？”

    船体最没技术含量，别看国内后世每年建造多少多少吨位的船，可舾装时国产设备装船率不到40，其它全部需要进口。而日本、韩国船用设备种类齐全、数量繁多，能达到98和85。

    香港那么多船东，那么多船舶配件贸易商，有销路、有资金，为什么不能像新加坡一样把海工发展起来？

    想到包括海龙公司在内的几十家香港船舶配件经销商，已经表示出向上游发展的意愿。NB工业制造上动力项目，蒸汽轮机都能造，船用柴油机更不在话下。NB电器早在两年前就开始大规模生产船用电器，并获得一系列船级社认证。

    章程眼前一亮，开口道：“或许我们真可以试试，先搞一个设计室，有业务就接，没业务那我们就组建一个NB重工，直接承接大型船舶建造业务。”

    “章，你真是太明智了。”

    霍尔博士乐得心花怒放，摘下脖子里的相机说：“可以接香港的业务，可以接中东的业务，还可以接德国的业务。造船厂投入又不多，章，相信我，你会赚大钱的。”

    造船业太容易受经济环境影响，建造周期又那么长，一旦遇到金融风波或金融危机，很多船东就拿不出足够的资金履行合同。

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