第543章 无人驾驶传感器

    但是真正决定无人驾驶安不安全在于，处理器能不能在瞬间完成这么大的信息量分析，并且做出正确的预判？

    如果这些做不到，等同于炒概念。

    其中一位亚籍中年人，用拗口的中文问道：“小姑娘，你们有没有进行综合驾驶测试啊？”

    “不好意思先生，这款光C-1型探测器才刚刚面世没多久，目前只进行到内场测试。”

    听到这话，众人因为每秒扫描220万数据点产生的震撼，瞬间平息了下去。

    “内场测试”只是漂亮话，简单点说就是实验数据。

    实验数据跟路面驾驶完全是两码事，路面上充满太多不确定因素。

    没有进行过综合驾驶测试的传感器，那就是花架子，中看不中用。

    众人用听了一会，天义此次带来的六款同类型不同HZ的光探测传感器，都没有进行过综合场地测试，顿时兴趣缺缺。

    “毕竟不是专业搞车用传感器的，还是太想当然了啊！”

    “嗯！这么大的信息采集量，就算真做成了，价格恐怕也会非常昂贵，短期内无法实现量产。”

    “走吧，去大华那边看看，听说他们上个月研制出一款直接搭载于ADAS的传感器……”

    很快围观的大厂商便离开，向其他更具有市场竞争力的传感器生产厂家的展示厅走去。

    不过还是有几位厂家代表留了下来。

    “小姑娘你好，我是吉利的厂代表，我有些问题想咨询一下你们的工程师，麻烦你帮我通知一下好嘛？”

    黑直发女孩叫过一位现场主管样男子，把情况说明后，30来岁的主管走过来笑道：“还请先生稍等一下，姚工马上就来。”

    …………

    对于没有经过综合场地测试就匆匆忙忙带产品来展示会，韩义也知道有些不妥。

    但时间不等人，北美的限制以及欧盟那边的贸易保护，对光传感器的销量产生了极大影响，

    第三季度光传感器总销售额已经下滑到13亿人民币，同比下降了35%，

    现在光传感器急需开辟新的战场，车用传感器。

    博览中心东区会议厅。

    韩义正在跟德国易能森联盟首席市场官吉丽娜·安德森进行谈判。

    双方合资在德国兴建的六大传感器生产场地，因为突然爆发的单边贸易保护战，已经于五月中旬戛然而止。

    韩义希望易能森联盟能积极推动双方的合作再次重启。

    “虽然我也希望我们的合作能成功，但是你也知道，有些事情不说我们公司能说了算的。”30来岁，一身正装的吉丽娜·安德森摊摊手表示无能为力。

    韩义沉吟了一下，又问道：“我听说薄世正在收购易能森，而你们政府也有意促使这项交易的达成，不知道有没有这回事？”

    “是的。确有此事。”吉丽娜·安德森没有回避这个问题，“不过韩总请放心，咱们签署的谅解备忘录条约依然有效。”

    谅解备忘录这个东西，蜜月期时就是维系双方关系的一根纽带；关系破裂了，比擦屁股纸还不如。

    韩义手放在椅背上轻轻敲击着，想了好一会，最后站起来伸手说：“那好吧！替我向安德森先生问好。”

    吉丽娜·安德森站起来同他问好，一双蓝色的眼眸里满是笑意，“好的。韩总慢走。”

    …………

    姚鑫等在会议室外面，见到韩义出来了，迎上前问道：“怎么样？”

    韩义摇摇头。

    姚鑫脸上有些失望，不过随后又紧跟道：“我刚跟吉利总工陶阳碰过面，那边希望我们能做一场综合场地测试，你看怎么样？”

    韩义边走边考虑。

    他又何尝不想做综合场地测试？

    不过做实测涉及到后台大数据运算，以及AI智能系统，这些东西目前天义正在紧张开发当中，还没到封测。

    而这两样东西目前市场上做的比较好的公司，主要就是谷歌跟白度。

    早在16年，谷歌自动驾驶汽车公路测试里程已经超过200万英里；而李艳红乘坐白度无人驾驶汽车上五环，甚至吸引了包括交警部门在内的社会各界关注。

    可偏偏韩义不想用这两家的技术。

    他想等这两项技术出来，然后整体封装。到时候一套光探测传感器加系统卖个三五千美金跟玩似的。

    可时间不等人啊。

    国际传感器展览大会，这是多么好的一个亮相机会？

    一旦错过了，回头再想去制造话题，吸引国内外汽车厂商的目光，将会事倍功半。

    想了好久，韩义终于开口道：“好，你去准备！咱们让他们见识见识，什么叫真正的无人驾驶。”