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第二百一十章 繁星满天 七（第2页）

当然，这中间有一个十年的“无产阶级文化大革命”

，基本上没有训练什么高难度的课目。

那时候，工厂停工停产，军工厂也不例外，军队训练缺少器材。

按照编制，每个飞行团有几十架飞机，可是，每个飞行日只能出动十多架飞机，其他的飞机不是“心脏”

坏了（飞机缺少发动机，因为发动机是安装在飞机飞机中心位置的，故称为“心脏”

），就是“腿”

坏了（飞机的起落架裂纹，不能飞行），要换没有器材换，要修没有地方修。

有时候只好采取拆东墙补西墙的办法，用两架或三架飞机的器材拼成一架飞机，维持飞行训练。

再就是政治教育多，每个月可利用飞行训练的时间没有几天。

有时候安排了飞行，还因为天气不好，飞不上。

几个有限的飞行日，几次有限的飞行架次，只能保持飞行员的起飞、落地的技术，其他的课目就没有办法训练了。

张志宏在感叹训练到这个水平的不易。

就是这样，一起来部队的有十八名飞行员，当时号称“十八棵青松”

，现在只剩下了十多个，将近三分之一的人员已经提前离开了飞行队伍。

这也是一个很大的损失，国家化费了那么多的代价，真正达到战斗员水平的不是很多。

人们都说，一个个飞行员都是用黄金堆成的，这话可能有一定的道理。

张志宏也曾经估算了一下，飞到这样的程度，吃的、穿的不算，光油就烧了上千吨，消耗的器材要用钱来买，也是一笔不小的数目，这些钱如果换成黄金，也差不多可以堆成一个人。

选上一个飞行员来之不易，训练一个飞行员来之不易，训练成一个成熟的飞行员更是来之不易。

张志宏觉得要很好的珍惜，要珍惜这些来之不易。

还有很多默默的为飞行训练作奉献的人们，他们是飞行员数量的好几倍。

这里有地勤人员，他们为了保证飞机的出勤率，冬天顶着寒风，夏天冒着酷暑，精心的维护着每一架飞机。

有后勤保障人员，他们为了保障飞行员的生活和训练器材，想尽了不少办法。

有各级的领导，他们为了培养好每一个飞行员，精心组织，仔细安排。

还有自己的亲人，时刻关心着自己的成长，担心着自己的安全。

还有很多很多的人。

很多人看起来都与飞行无关，但实际上都与飞行训练有千丝万屡的联系。

比如，一个很不起眼的场务连的战士，大部分的时间就是扫扫跑道，跟城市的一个清洁工差不多，但是没有他们清扫跑道，飞机在不清洁的跑道上起飞着陆时，有一个细小的沙砾就会打坏飞机，造成不必要的损失。

没有各行各业的服务，光靠飞行员是不行的。

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