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第185章 我们比bba强（第2页）

谁会希望自己的制动防抱死系统被人随随便便就拆下来安到别的车上！

最好就是完完整整的一个整体，让你无法拆！

而王朝阳还在继续开口介绍：“电子式的防抱死，是在车轮被锁死的那一刹那开始作用，每秒钟作用6~12次，还有我们电子式的与机械式的不同，机械式的防抱死系统适用特定情况需要预先进行设定，在不同的路面情况上轮胎的摩擦系数也不同，车辆速度也不同，需要的制动能力自然也不相同，没有及时的测量反馈于系统，只能依据原先设定的阀值进行工作，适用范围太窄，制动的效果就会有所降低。”

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“但是，电子式就不需要担心这些问题。”

王朝阳倒是丝毫不含糊，笑着开口继续说到：“我们朝阳的汽车有一个最主要的特点，那就是与现在科技的结合。

如今，新兴电子产业正在日益扩大，朝阳汽车与计算机相结合，在未来将是一个大趋势啊。”

“就目前来说，我们朝阳集团已经研究出了制动力辅助系统、上坡辅助系统、牵引力控制系统、电子稳定控制系统。”

“路易先生，您要不要上来体验一下呢？”

被王朝阳当众点名，路易马勒咬了咬牙，无奈应下：“好，那我就来试一试。”

“各位，我们家还有很多汽车，我们汽车的生产系统，我就敢保证，全世界没有一个车企能够像我们朝阳这么齐全。

大家能够自由驾车体验，不论是高档还是低档车、你们随便试！”

“在这里，我非常乐意接受大家的批评指正，有任何的不足，我希望大家都能够当场指出来。”

王朝阳一边说着，一边笑了起来：“好，我也不多说了，希望大家用车愉快。”

朝阳的汽车测试场地非常大，还有各种的路况，甚至还专门搞来了一台造雪机器模拟结冰路面，不过现在这个天气倒也用不上，三月份的东北依旧冷的让人直发颤。

上车测试。

路易马勒脸色微微发生了变化，他忽然发现，这个汽车开起来体验感非常棒，坐在自己副驾驶的则是一个女生，此时此刻正在用一口流利的英式英语和自己介绍这台车的性能。

这

一个系统叫做电子稳定控制系统，简单的来说，它通过分布于车辆上的各个传感器对于行驶状态的信息进行分析，然后发出纠正指令，来帮助车辆维持驾驶的动态平衡，可以使车辆在各种路况下保持最佳的稳定状态，尤其是在转向方面效果更为明显。

还有什么上坡辅助系统，它能够让车辆在不适合用手刹的情况下，在半坡起步时，右脚离开制动踏板时，车辆能够继续保持几秒的制动，这样便能够让驾驶者轻松的由刹车的踏板转向油门的踏板，防止溜车而造成不必要的事故，并且还给了驾驶者一定的反应时间。

总之，这车开起来非常的顺畅。

甚至，他坐在主驾驶上能够感受到这个发动机所带来的推背感，这样发动机的技术，完全不逊色于欧美那些高端的科技技术。

在吃透了宝马与奔驰的技术之后，王朝阳则逆向研发，做出了自己的东西。

按质量来说，朝阳汽车绝对不会逊色于那些欧洲车系，如果再配上这些系统，那么朝阳汽车就能完全吊打欧洲车系了。

路易马勒也感觉到了，他们，是无法拒绝朝阳集团的。

就目前来说，现在给各大车企制作系统是的德国的博世集团。

博世的业务非常广，涵盖了汽油系统、柴油系统、汽车电子驱动传动与控制技术等等一系列，就目前来说，现在的这些技术如果王朝阳不搞出来，那么最多三年，博世自己也得生产与设计出来，并且更加快速的应用到所有的车辆上面。

如今，朝阳集团给搞了出来，对于博世这么一个龙头的地位，显然是巨大的冲击。

在1995年，博世将会成为首家对于电子稳定程序进行量产的供应商，直接奠定自己的龙头地位。

但令人可惜的是，现在才只是1993年，王朝阳就已经搞出来了。