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第40章 莱比锡工业展（第3页）

刚进场馆。

就看到一个钢制结构的大大的ifa标志伫立在门口不远的地方。

标识下方一排型号各异的载重汽车排了两大溜。

梁海平看着ifa标志对梁远说道：“小叔在押运队时经常看到这种卡车，今天总算知道这车是哪国生产的了。”

梁远看着依法50有些卡通化的车头说道：“小叔，将来在国内看到这种车的机会只会越来越少的。”

说完拽着梁海平向展馆东部走去。

统一机车联合体的展位处于展馆的东南角，铺着红色地毯的展台上边放着多根微型铁轨，铁轨上摆放着数台精致的联合体生产的车底和机头模型。

每个模型前边都放着几摞厚厚的产品说明。

由于中国国家总理在刚刚结束的国事访问期间。

同民主德国卢德维斯菲尔德国营依发汽车制造厂签订了2000台的ifa卡车引进协议。

因此梁海平意外的在统一机车联合体的展台上发现了介绍产品的中文说明。

梁海平迅速的找到了那台把自己拉进东德的243型电力机车资料。

243型电力机车：民主德国统一机车联合体生产，采用bo’bo’方式驱动（注1），安装了四台直流牵引电机，牵引功率3800kw，最高速度120公里，机车整备质量82.5吨。

最新改型的243—8型机车安装了多单元列车微机控制装置。

使机车具有故障自动检测功能，具有较高的可靠性。

梁海平晃了晃手中的中文243型机车简介对着梁远说道：“小远，从资料上看很一般嘛。”

“小叔，有些东西是要用起来才知道好坏的，光看资料部里的那台8k机头能甩这台机头五条街。”

“这个东西才是我们最主要的目标，没这个小叔你回国后就只能给苏联生产暖水瓶了。”

梁远笑吟吟的把手中的中文资料递给了梁海平。

dbme型标准双层客车：民主德国统一机车联合体生产，客车采用非贯通中梁的整体承载式薄壁筒形结构，使用整体铝合金宽幅车窗，平板式外墙，列车主要部件由高强度低碳合金钢焊接制造，车厢构造速度为160公里小时，设计使用寿命30年。

每节车厢带有自发电空调装置，车厢底部挂有柴油机、发电机、空调机。

二等座的无播音室3+2座席模式最多可搭载186人，2+2座席模式搭载160人。

梁海平接过来看了一会对着梁远说道：“小远，不得不说这真是个好东西，车厢定员比你说的158人还多。”

梁远指着展台上那节浅蓝色涂装，窗口位置附米黄色条纹的双层车底说道：“小叔对车底的认识可比机头强多了，这车厢漂亮吧，我们的阶级兄弟偶尔也会搞出来好东西的。”

“可我们怎么谈引进啊？直接找这里的工作人员？”

梁海平疑惑的问道。

“走吧，小叔，现在时机没到，我俩目前的任务就是闲逛，看看在这里能淘到什么好东西”

梁远拉着满头雾水的梁海平离开统一机车联合体的展台，一头钻进1号馆的人流之中。