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第37节 CJ20首飞（第1页）

CJ超歼20身上承载了太多的黑科技。

首先是它的制作工艺采取了3D工业打印方式生产。

其次，它的材质更是魔幻。

机身采用7075航空铝材加碳纤维复合材料。

通过炭纤维复合材料的加入，使整个机身重量比预计重量减轻52%。

如果飞机采用7075航空铝材质生产，机身的重量将达到17吨。

采用新材质后机身重量仅为8.16吨，比全铝材质轻了8.84吨。

这样无疑为增加燃油或**数量提供了容重空间。

第三就是CJ超歼20的隐身技术。

机身先进行了类似魔改99主战坦克，成熟的石墨烯薄膜技术处理。

又在石墨烯六边形的蜂巢里，充填了铁氧镍钴混合物导电体、在导电体下面，又充填了碳硅硼元素混合物吸波体。

从而实现消损雷达电磁波的电场和磁场能量，实现电磁波全波段隐身能力。

第四就是CJ超歼20的超音速巡航能力。

发动机采用AL-31F涡扇双发矢量发动机。

为战机提供了123千牛的推力。

使CJ超歼20巡航速度达到2.05马赫，加力速度达到3.1马赫。

第五就是CJ超歼20的雷达航电部分。

雷达采用了有源相控阵雷达。

具备同时监控15个目标，对4个目标进行攻击的能力。

除了雷达航电优势之外，CJ超歼20由于采用了国产化龙芯芯片，不用再担心使用山姆国芯片发生后门泄密事情。

所以，CJ超歼20设计实现了数据链共享能力。

实现了多机队数据共享，预警机数据共享，地面数据共享。

第六个就是CJ超歼20的超强火力。

CJ超歼20弹仓采取隐藏式弹仓设计。

分为侧弹仓和主弹仓，主弹仓内装六枚PL9空空激光制导**，侧弹仓装2枚KD88对地攻击自动寻的**，或2枚鹰击YJ12对舰攻击自动寻的**。

整机挂弹高达15吨。

成为名副其实的空中军火库。

兆辉和杨总师在飞行塔台，各自拿着一张CJ超歼20的整体数据表格。

空重8.16吨，最大燃油24吨，空战35吨，最大载弹15吨，最大起飞重量43.5吨，机长20.5，高4.5，宽3.95，机翼面积78㎡，巡航速度2.05马赫，加力速度3.1马赫，作战半径4500km，航程9500km，最大飞行高度22000m。

可以同时监控15个目标，同时对4个目标进行攻击。

隐身反射面积0.1㎡（比一只鸽子的反射面积还小），加上纳米吸波材料，在雷达上几乎无法发现。

从CJ超歼20的数据来看，这架魔幻战机已经把当今的所有飞机拉开了至少20年的距离，形成绝对的代差优势。

8月15日8时20分，CJ超歼20原型机，开始第一次试飞。

空军首席试飞员李刚，执行第一次试飞任务。

一驾深灰色涂装的CJ005号原型机在跑道等待塔台开车命令。

“塔台，我是5号机，各项准备完毕，请求开车。”

“5号机，我是塔台，空域已经净空，允许开车...”