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第二十六章 边民互市观玄机（第2页）

李醒突然想起，伊宁市正在建设林则徐纪念馆，问两人是否有兴趣去看看，两个人对伊宁的历史正听到兴头上，同时说要去。

于是三个人出门拦了一辆“摩的”

，去福州路上的林则徐纪念馆。

可惜该纪念馆正在建设，门口拦了护栏。

三个人站在大门外，只看见林则徐的一座雕像，在纪念馆的照壁前威武地矗立，没有看到纪念馆的全貌，不由得有些扫兴。

第二天，退了房，三个人坐班线车去了霍尔果斯。

李醒现带他们到国门前照了相，并指着一块里程碑说，这就是上海至新疆的312国道的终点：4825公里。

照完了相，他们来到霍尔果斯口岸展览馆，了解口岸的历史。

蒙古语霍尔果斯是“驼队经过的地方”

，位于霍城县境内，南北向的霍尔果斯河是中哈两国界河，河上有座小桥，桥西是哈萨克斯坦霍尔果斯口岸，桥东是中国霍尔果斯口岸。

早在隋唐时期，霍尔果斯就是古“丝绸之路”

新北道上的一个重要驿站。

18世纪末，俄国商人自发地与伊犁开展民间贸易。

1881年，左宗棠从沙俄收回被“代管”

11年的伊犁，在此设立了口岸。

同年《中俄改订伊犁条约》签订后，规定两国边界百里之内的贸易概不纳税，通商贸易扩展到新疆及内地，也成为两国商旅过往的驿站。

1920年5月27日，新疆省政府同苏签订了《伊犁临时局部通商条件》（又名《伊犁会议定案》），双方分别在伊宁和阿拉木图互设商务交涉机关，同时规定所有进出口货物均走尼堪卡（即霍尔果斯）一地，尼堪卡成为当时新疆最为重要的对外贸易通道。

新中国成立后，尼堪卡正式改称霍尔果斯口岸，双方的对外贸易已完全国有化，霍尔果斯口岸由于其优越的地理位置，成为中苏贸易的西部最大口岸。

后来由于受中苏关系影响，多次开开停停。

直到1983年11月，才正式恢复开放，由欧美等国组织发起的“东方列车”

丝绸之路旅行团，1985年10月就是由霍尔果斯口岸进入中国的，吸引了众多的国际友人参与。

1986年起开始进行地方贸易和边境贸易；1992年8月，中哈两国政府同意该口岸向第三国开放，具有国际联运地位，同年11月开始对第三国人员、交通工具和货物开放。

霍尔果斯边民互市1992年7月22日经国务院批准并于当年8月15日正式运行，拥有6个海关边民互市监管点，占地4.85平方公里的边境互市贸易区。

与此同时，边民互市贸易区的功能逐渐向现代物流功能发展。

贸易区主要的特征是边民互市开放度高。

贸易中心建筑面积达25000平方米，市场内拥有1500多个摊位、1200间营业房，可容纳中外客商8000余人在此进行交易，日交易额逾100万元。

可提供上千个商品交易或洽谈摊位，并设立大型超级市场等。

霍尔果斯口岸于1993年3月1日，开通了新疆乌鲁木齐市至霍尔果斯至哈萨克斯坦阿拉木图国际客货直达运输班车。