第262章 新工作

p; 王主任呵呵了两声，道：“小叶谦虚了啊。”也不再多废话，翻开了叶风的档案，又道：“小叶啊，你是公务员，其实按理说你应该是到市总局机关工作才对，可是我看你的参加工作意向书里写到不想在局机关岗位工作，而是想到下面的站里，对不对？“

    叶风又愣了一下，心里对天机阁明珠驻处那帮人很有意见，这种事儿，是应该提前让他知道才对，现在被这个王主任突然这么一问，他一时半会儿还真不知道该如何作答。

    其实叶风这一点倒是冤枉了赵无恤手下那帮人，他们无论如何也想不到叶风和苏情会如此性急，他们前脚刚刚安排好，还没来得及跟叶风通气，叶风就已经这么快来报道了。

    思虑了一会儿。叶风才点点头，道：“王主任，我的确是这个意思，我年纪轻、经验少，所以想到基层单位好好锻炼锻炼，积累经验，市总局机关的岗位以我的资历，至多也就是个做个资料员、档案员什么的，也不见得轻松，而且还得天天憋在机关里。不如基层工作可以直接面对广大群众。有助于自己在短时间内深入了解交通工作。”

    叶风毕竟也在社会上闯荡多年了。这番说辞对他来说自然没什么难度。

    王主任收好档案，笑道：“小叶啊，你这个想法我很赞同，年轻人就该多锻炼。多积累经验。关于你的工作岗位安排问题。区局陆局长已经跟我提过了，说像你这样的优秀大学毕业生，主动要求去基层岗位工作是非常值得赞扬的一件事。所以咱们区局下属的这几个站，你可以任意选择一个，，如果你对这些站不太了解的话，我可以简单给你介绍一下情况。”

    叶风笑道：“那我先谢谢王主任了，我确实还不是很了解，如果王主任现在能给我介绍下，那最好不过了。”

    王主任喝了口水，讪笑道：“我在交通系统工作这么多年了，具体业务方面我可能没资格说什么，但如果你问我目前区交通局下面那个单位效益最好，我还是能给你提供些有效建议的。其实咱们局下面就四个大站，公路管理站，地方公路管理站，运输管理站和路政管理站，其中公路管理站人数最多，规模最大，主管区辖的国道省道和区段高速公路，另外还包括有名的下浦跨江大桥。地方公路管理站又叫地方站或地道站，主管全区的一般道路，相比公路站的话，地方站的规模就小多了，路政站是几年前从公路站和地方站的路政中队分离出来后与原来的超限治理站合并后成立的新单位，这个站比较复杂，一会儿我再跟你细说，最后运管站，这个小叶你应该不陌生，主管出租、公交和车辆的运营。另外还有个养护中心，现在已经半死不活了，至于剩下的什么第一运输公司、第二运输公司，工程队、汽修厂之类的，我就不给你介绍了，那些都是企业，而且效益很差，你肯定不会去。另外跟我们平级的还有一个港口管理局，是专门管理港口和海事的，平时与我们打交道不少，这个你过后简单了解一下就好。”

    叶风是真没想到一个交通局居然下面有着这么多单位，而且工作面儿很广泛，各单位分工明确，并不是自己印象中只是修路建桥单位。

    王主任继续介绍道：“这四个站里，最好的当然是公路站了，负责高速和跨江大桥，效益好油水足，多少人抢破头都想调进公路站，其次是运管站，老牌的收费性单位，即使国家取消了养路费稽征，但是出租公交行车运营那个不是大油桶，随便进去涮一圈儿都是满满的一手油。然后就是地方公路站了，这个站是职工人数最少的一个单位，因为地方站属于技术指导性单位，单位本身并不具备施工队伍和机械，平时负责对全区一般道路的计划上报和技术指导工作，油水一般但胜在稳定，而且职工人数少，福利还好，也是个不错的选择，对于小叶你这种之前对交通工作不是很了解的年轻人来说，选择去地方公路管理站工作是最好的，因为地方站负责工程计划上报审批和跑办，所以能接触许多上级单位和领导，对下负责工程技术指导，经常要去工地一线，所以也非常锻炼一个人，既有理论，也不缺实践，工作也不算累，是一个非常稳定的单位。”

    说到这里，王主任不再说了，给自己续满了一杯茶水后，才道：“小叶，我跟你说的这三个基层单位，你打算去哪个？”(未完待续……)

    P：特别说明：

    本章中叶风选择新工作单位下浦区交通运输局，请大家参照一般地级市或县级市的交通运输局来理解，简单来说，其主要职能就是对国省干线、县道乡道村道的建设、监督、指导和管理，另外还具备的两大职能就是路政管理和运政管理。

    严格来说，像明珠这种直辖市是没有普通意义上的交通局的，有的也是交通委员会运输管理局，下面分设各个管理处，职能职责比较复杂。

    本章设定的交通局属于普通意义上的交通局，类似于省会城市交通局下面的各地级、县级交通局。

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