第二百二十八章 养虎为患

越南又有550千伏变压器的需求。”

    低压电器、高低压成套，电力变压器，现在又上动力项目，整个一nbb的翻版，冯必伦顿时皱起眉头。

    “与我们不同，他们的nb电器包括高压电器业务在内，并没有单独组建一家公司。刚刚过去的一年，他们在高压断路器、高压互感器和其它一些高压元件的研发上，取得了很多突破。如果您需要，我可以给您留下一本最新的nb工业电器选型目录。”

    “这么说，他们想打造一条完善的产业链？”

    “可以这么认为。”

    艾伯特重重点了下头，指着刚拿出的一叠阿拉伯语产品资料，解释道：“母线、桥架、电线电缆、高压瓷瓶，只要输配电所需要的，他们几乎都能提供。尽管他们并没有专门工厂，而必须由关联企业代工。”

    在冯必伦看来，东门子现在的情况非常糟糕，在电子行业全面落后于最大的竞争对手美国ce，其它业务又极为臃肿。

    听着老部下的介绍，他更坚定了正式上任首席执行官之后，重点发展核心业务的决心。比如出售那些没有竞争优势的部门，进行大幅裁员。想到这里，他不禁感叹道：“现在的东门子。就像一艘油轮，虽然有固定方向，但是不够灵活。”

    艾伯特深以为然地附和道：“副总裁先生，我也是这么认为的。尤其认真研究过nb电气之后，他们虽然有很多业务，但行动却非常灵活，像一个快艇编队。”

    “非常灵活？”

    “是的，先生，尽管他们的投资非常广泛。”

    “比如bnb新闻网？”

    “bnb新闻网确实很成功，尤其在电视节目普遍缺少新创意，观众对‘大杂烩’式的综合类电视频道已经失去兴趣、产生审美疲劳的德国。他们别具一格，专注于给观众提供最及时的新闻，包括旗下的几份报纸和刊物在内。在最短的时间内取得了令人瞪目结舌的成绩。”

    艾伯特深吸了一口气，接着说道：“但我更欣赏nb航空，虽然仅有四架运营的客机，但却能在那个偏僻地方搞得风生水起。”

    冯必伦将信将疑地问：“有盈利？”

    “利润十分丰厚，但不在客运业务上。”

    艾伯特挪了挪屁股。慢条斯理地解释道：“其主要盈利来源于飞行培训和飞机回收，飞行培训就不用说了，一个月前，汉莎航空和法国航空刚从他们那里引进了一批东德飞行员。我要说得是飞机回收，因为这是一桩谁也想不到的业务。”

    “战机发动机改装成涡喷消防设备？”

    “那是以前，可能是受到那次改装的启发，他们去年刚推出一项民航客机和货机报废业务。您知道的。全世界每天有近两万架民航客机在世界各地来往飞行，随着新一代客机的不断出现，民航飞机处在一个不断更新换代的过程中，同时迎来了一个飞机报废的高峰期。

    造飞机是一件科技含量很高的工程，需要无数工人在全世界各地的工厂里，用很长的时间才能造出来、组装好并把它送上天。但是拆解飞机就要容易得多。而在前东德空军的莱比锡基地。一架完整的客机，几个技术人员只要一个月就可以把它拆成一块块门板大小的铝片。”

    看着大老板一脸不可思议的样子，艾伯特继续说道：“一架客机上60%的资源可以被回收进行二次利用。飞机上可供回收的资源最主要的是废金属，最有价值的金属是制造起落架和机翼大梁以及接头部分的钢。

    这些钢都是符合航空标准的高性能钢材，他们用电磁铁把钢材从众多的废料中捡出来。卖给钢铁厂回炉，这种利用废钢回炉炼成新钢铁的方法非常环保且利润可观，每炼一吨废钢可以节约两吨铁矿石和640公斤煤。

    另外，飞机上大量使用的铝皮，也具有很高的回收价值，是回收的重点之一。

    他们同时还做着二手航空设备的买卖，把飞机上拆下来的发动机、航空电子和机电设备、起落架、油泵等等转手卖出去。一只飞机起落架就可以卖出100万美元，一台发动机可以卖到600万美元。而从航空公司买一架报废的空客a310，只需要260万美元。”

    冯必伦眼前一亮，立马说道：“不合格的航空设备流入市场，必然会对航空安全带来隐患。而且拆卸飞机，也会对莱比锡的环境带来影响。”

    毫无疑问，未来的大老板是想利用这个机会，回击一下正不声不响蚕食东门子发电与输配电设备市场的nb电气。

    艾伯特也想，可想是一码事，能不能做到则是另一码事。

    他摇头苦笑道：“副总裁先生，我们能想到的他们早想到了。首先，他们并没有把不合格航空产品卖给航空公司以及航空设备经销商，而是以销售非金属的名义卖给一家美国公司，无论在法律上还是道德上都无可指责。

    至于环保，他们并没有像美国飞机回收公司那样直接用铲除拆解，而是采用高速水刀分解。这样做的好处是避免产生金属碎屑。此外，停放飞机的场地都采用坚实的水泥地，避免飞机上泄露的各种有害液体渗入地下。

    环境部门和协会对此进行过评估，不仅不认为会对环境产生影响，甚至认为这对环境保护有积极意义。更重要是，他们会给莱比锡县提供就业和税收。”

    那么投资，冯必伦不相信nb电气所有业务都有盈利，都无懈可击，想了想之后，轻描淡写地说道：“除了电力设备、金融、新闻传媒和航空之外，他们还有哪些业务？”

    “柏林的nb仪器仪表，去年刚组建的泛欧国际旅行社，以及一些与it有关的业务。仪器仪表很可能会对我们产生一些影响，因为其精度和工业设计实在让人无可挑剔，在海湾国家、在东欧，甚至在美国都有一定市场；

    泛欧旅行社有萨克森州政府及德累斯顿和莱比锡市政府支持，业务开展得也很不错。至于在俄罗斯投资的it业务，现阶段还没推出相应产品。但我有理由认为，圣彼得堡nb软件开发公司和莫斯科nb计算机安全技术公司，也一定会成为nb电气新的利润增涨点。”

    艾伯特似乎又想起了什么，喝了一小口秘书递上的咖啡，异常严肃地补充道：“尽管会对我们的业务产生一定影响，但在我看来这些都不是问题，至少短时间内不是问题。关键是他们通过nb银行和柏林nb实验室，扶持起来的一大批关联企业。

    副总裁先生，您或许不相信，迄今为止已经有了300多家。多则100多个工人，少则几个工人，大都从事加工业务，生产一些不起眼的零配件，还有一些甚至可以像西德小微企业那样，制造一些诸如卷烟机、纺织机以及数控机床在内的机械设备。

    东德的生产工艺，亚洲的半导体技术，他们的资金和管理经验，一旦全部整合起来，必然会向更大型的设备发展。比如涉足大型离心压缩机，高压电机、又或者轨道业务。”

    大型天然气压缩机，美国ce占有绝大部分市场份额；大型乙烯压缩机，东门子占三分之一；而大型空分压缩机，东门子则占据全球市场的半壁江山。高压电机也一样，轨道业务更不用说了，那是东门子最核心的业务之一。

    nb电气在科威特已经做了一套电网自动化系统，旗下的nb电力正在对莱比锡电网进行改造。苏联解体后，又在俄罗斯大肆投资it业务，加上在中国投资的安软，在软件开发上拥有不下于东门子的软件人才。

    能搞电网自动化和楼宇自动化，就能搞交通信号。

    在东德有那么多家关联企业，只要有足够的资金，就能招募多更多的东德人才。像蒸汽轮机发电机组一样，他们同样能够在前东德的技术上，发展出更先进的轨道交通技术。

    令人倍感无奈的是，联邦政府对待小微企业和对待康采恩这样一视同仁，没有高上之分。假以时日，他们完全能够发展起来。

    六年就能发展成现在这样，再给它十年、二十年呢？

    想到这里，冯必伦倒吸了一口凉气，沉默了好一会儿才凝重地问：“艾伯特，我需要nb电气资料，越详细越好，我想知道他们接下来还会有什么动作。”

    “副总裁先生，我非常愿意为您效劳，可这个工作光我一个人是远远无法胜任的。”

    “人手不是问题，预算也不是问题，我正式授权你组建一个团队，像研究ce那样研究nb电气！”RP